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Novidades de Beleza sobre motor

Motor AP da Volksvagen

27, setembro, 2011 1 comentário

Motor AP VolksvagemO motor de combustão interna Volkswagen AP (Alta performance) possui 4 cilindros em linha e à refrigerado a água, com bloco de ferro fundido, cabeçote de alumínio e comando de válvulas no cabeçote. O motor AP é uma evolução dos motores VW MD, que foram utilizados no passat da VW em 1974. Esteve presente em alguns modelos de carros no Brasil a partir de 1985.

Carros que possuem motor AP da Volkasvagen

A Volksvagem produziu no Brasil o motor AP para os seguintes veículos: Passat, Santana, Quantum, Gol, Parati, Voyage, Saveiro, Apollo, Logus, Pointer, Polo Classic e Van. Também equiparam os veículos Ford Del Rey, Belina, Pampa, Escort, Verona, Versailles e Royale, sendo também utilizado em algumas versões do jipe Carajás da Gurgel.

Versões do motor AP

Entre os anos de 1985 a 1987 foram construídas as versões, a AP-600 e a AP-800, com 1,6 e 1,8 litros de cilindrada e em 1988 a versão AP-2000 com 2 litros.

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Quais são os tipos de óleo de motor que existem?

2, outubro, 2010 Sem comentários

Troca de óleo motorPara conhecer melhor os diferentes tipos de óleo de motor que existem devemos conhecer bem suas especificações. Basicamente podemos definir o óleo para motor por três características:

Especificações de desempenho para óleo motor

Desempenho: Existem especificações de desempenho para cada montadora, algumas européias, mas a principal é a API (Instituto Americano de Petróleo). Segundo a API a especificação mais atual é a SM. A mesma está sendo implantada no Brasil para produtos de alta performance que requerem óleos básicos especiais!

Especificações sobre a Viscosidade do óleo

Está especificação é regulada pela SAE (Sociedade de engenheiros da Mobilidade) e é composta de dois grupos: Os monoviscosos (Ex: 30, 40 e 50) e também os multiviscosos (Ex: 20w50, 10w40, 5w40). A diferença entre os dois é que os multiviscosos têm uma capacidade maior de resistência a variações térmicas dos motores. Isso proporciona uma menor redução de valor quando ocorre um aumento de temperatura.

Especificações da Base do óleo

O óleo pode ser de base sintética, semi-sintética ou mineral. No mercado automotivo as marcas tradicionais mais conhecidas são como Petrobras, Shell, Mobil, Castrol, Texaco, Repsol e Ipiranga geralmente possuem produtos que atendem as essas especificações.

Mas que tipo de óleo motor eu devo usar?

Na hora de decidir que tipo de óleo para motor você deve usar, lembre-se de seguir as instruções do manual do proprietário que já traz as recomendações do fabricante. Faça sempre o que o fabricante informou, pois ele usou de testes e pesquisas para poder afirmar a especificação mais adequada de lubrificante para o seu carro.

Vale a pena converter o carro para GNV?

12, agosto, 2010 1 comentário

Converter carro GNV

Você deve pensar bem antes de converter seu carro para GNV. Primeiro deve avaliar quanto tempo vai ficar com o veículo. Pois nem sempre o gasto com o GNV vai compensar o gasto que teria a mais com o gasolina/álcool.

O ideal é que seu carro seja 1.4 pra cima, pois o GNV diminui 20% da potência do motor do carro. Por isso, carros 1.0 ficarão muito fracos.

De acordo com a média de Km que o brasileiro faz por mês, o ideal é que você permaneça pelo menos 4 anos com o veículo para que o investimento na conversão para GNV valha a pena. Se seu carro for 1.0 nem em 4 anos valeria a pena, pois a diferença é muito pequena e o investimento no GNV geralmente é alto e à vista.

Mas se você usa o carro para trabalhar, dirige mais de 1000Km por mês, ai com certeza é um bom investimento.

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Quanto custa colocar GNV no carro?

12, agosto, 2010 3 comentários

GNV carro

O custo da instalação e do KIT GNV varia de acordo com o lugar e profissional que for fazer o serviço, mas o preço está em entre R$800,00 à R$1.000,00 o KIT e R$ 1.250,00 à R$ 3.000,00 o KIT mais a instalação.

Carros com motores carburados têm um custo mais barato para instalação do KIT GNV. Isso porque carros carburados possuem menos peças do que carro com injeção eletrônica, sendo assim um gasto menor com o KIT e com a mão-de-obra.

Então se você têm um carro com motor carburado o preço da conversão para GNV pode sair quase metade do preço do que se fosse com injeção eletrônica.

Mas será que vale a pena converter meu carro para GNV?

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